AC eller Windows Down: Hvad er bedre til gas kilometertal?

Det er noget, du sandsynligvis har kranglet om med din ægtefælle eller andre passagerer på lange bilture: som bruger mere gas, afkøling af bilen ved at rulle ned af vinduerne eller køre AC ">

Windows kan være et træk

Rulning ned ad vinduet reducerer gas kilometertal, fordi det øger vindmodstand eller træk. Din bils træk er den mængde modstand, den har mod luften, der bevæger sig over den, mens du kører. Biler, der er slanke og lave til jorden (som sportsbiler eller elektriske køretøjer) har relativt mindre træk, hvilket bidrager til bedre gasmængde. Store, høje biler og lastbiler med boxy former har meget mere træk, hvilket bidrager til relativt lavt gas kilometertal.

Kørsel med vinduerne nede øger trækningen på et køretøj, men dette er i forhold til bilens design og påvirkes af bilens hastighed. Kort sagt, en stor, lang SUV skubber meget luft, mens den bevæger sig. Åbne vinduer på dette køretøj føjer muligvis relativt lidt til det betydelige samlede træk. Derimod er en lav, slank roadster designet til langt mindre træk, og åbning af vinduerne kan øge det samlede træk i større andel.

Hastighed er en anden faktor, da træk fra åbne vinduer øges med højere hastighed. Dette gælder enhver bil, og ved åbning af dine vinduer bruges der mere gas i motorvejshastigheder, end det gør, når du kører rundt i byen.

Resultaterne er i: Ac er ude

I en ofte citeret undersøgelse foretaget af Society of Automotive Engineers (SAE) sammenlignede forskere brændstofeffektiviteten for to store køretøjer - en SUV med en 8, 1 liters 8-cylindret motor og en sedan med en 4, 6 liters 8-cylindret motor — I lave, mellemstore og høje hastigheder. Begge køretøjer fik den bedste gas kilometertal, når deres vekselstrøm var slukket, og vinduerne blev rullet op (ingen overraskelse der). Da vinduerne blev rullet ned, faldt brændstofeffektiviteten, især for sedanen med lavere træk. Det påvirkede ikke SUV'en så meget, fordi SUV'en allerede havde en masse lufttræk. Da klimaanlægget blev tændt og vinduerne rullet op, var brændstofeffektiviteten på det værste.

Forskere på Edmunds.com fandt lignende resultater, når de testede en pickup, som fik næsten 10 procent bedre gas kilometertal med vinduerne nede og AC slukket, når de kørte ved 65 mph. Edmunds bemærkede, "klimaanlægget producerede et målbart dræn på motoren og et resulterende fald i brændstoføkonomi ... [måske fordi] de aerodynamiske kvaliteter af lastbiler ligner en murvæg end en sedan."

Det amerikanske energiministerium rapporterer, at "AC-brug kan reducere et konventionelt køretøjs brændstoføkonomi med mere end 25 procent, især på korte ture."

Tips

  • Brug AC oftere ved motorvejshastigheder og sjældnere under bykørsel eller i stop-and-go-trafik.
  • Indstil AC så højt som dit komfortniveau tillader.
  • Luft ud af bilen ved at rulle ned ad vinduerne, før du tænder for vekselstrømmen og ruller op. At frigive varm luft fra kabinen betyder, at AC ikke behøver at køle den luft.
  • Start AC kun, når bilen er i bevægelse. Kør ikke AC, mens bilen er på tomgang i varmen.
  • Følg anbefalingerne i brugermanualen til betjening af vekselstrøm. Mange biler inkluderer en recirkulationsventilator for at fremskynde afkøling af en varm bil. Typisk tænder du dette i et par minutter, før du skifter tilbage til frisk luftstrøm.